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Iniziata nel 1892, l’attività della ferrovia di Vallombrosa toccò il culmine nel 1910. Già nel 1913 il trasferimento dell’Istituto forestale a Firenze e poi il periodo bellico segnarono l’inizio della decadenza, aggravata negli anni del primo dopoguerra dall’ascesa delle stazioni climatiche del Trentino - Alto Adige, divenuti territorio italiano.
Il progressivo diffondersi dell’automobile e l’istituzione dei primi servizi di pullman da parte delle autolinee SITA (che istituì agli inizi degli anni venti, nel periodo estivo, "corse celeri di lusso" sulla tratta Firenze-Pontassieve-Consuma-Vallombrosa/Saltino) determinarono la crisi definitiva: nel 1920 la linea rimase del tutto inattiva, mentre negli anni immediatamente successivi il numero di corse fu drasticamente ridotto finché si pervenne malinconicamente all’ultima corsa effettuata il giorno venerdì 18 aprile 1924.
fine
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